横道のその先で

羽沢横浜国大駅に寄り道 した後は、一つ目の目的地「梅田谷戸水路橋」に向かいます。 梅田谷戸水路橋は1952(昭和27)年完成、全長293m、高さ31mの水路橋で、相模湖から西谷浄水場への導水経路の一部となっています。 交通アクセスは横浜線中山駅・相鉄本線鶴ヶ峰駅から神奈中バス「中53系統」もしくは「横52系統」で、「笹峰」バス停下車が最適と思われます。（訪問時は「5系統」などの「福泉寺前」バス停から歩きました。その場合は徒歩15分程度で、アップダウンがあります。） 始めは下を通る道路から西側を一枚。 構造（トレッスル橋）が山陰本線の旧餘部橋梁を想起させます。 続いて道路の反対側から（思いっきり逆光ですが…）。 周辺は橋より南側は住宅が多く、北側は三保市民の森など比較的自然が多いといった感じです。 橋の全景を撮れる場所を探して周りを歩いてみたものの、結局こんなものしか撮れず。 道路や線路のように上を何かが通るものではない（水路は橋桁部分で暗渠となっている）ので、橋の両端も木が鬱蒼としています。 （もし鉄道が通っていたら人気撮影スポットになっていたかも…？） 橋の東側から上部を。 当然立ち入ることはできません。 周辺にはこの橋を含めて三つの水路橋があり、この後はその一つである大貫谷戸水路橋へと向かいます。（もう一つの第3鋼路橋は未訪問）

たまには番外編ということで、何かに限定しないものも書いてみます。 今回は2019年10月末に開業した羽沢横浜国大駅です。相鉄線方面で行きたい場所があった（今後掲載予定）ので、せっかくなので降りてみました。 降りたところで乗ってきた車両を一枚。 駅の管理は相鉄側が行っていることもあって、JR感は薄め。 滞在時間は次の電車までの30分だけだったので、ササッと近場を回ります。 駅前を通る道路は環状2号。規格の良さそうな感じで、郊外のバイパス道路って感じです。 このまま道路を渡っても特に何もなさそうなので逆方向へ。 反対側（南東方向）へは貨物の横浜羽沢駅を跨ぐ歩道橋が続いてます。が、人通りもそれほどなく… この時は駅開業から一月ちょっとだったので、今は状況が変わっているかもしれません。 最後は駅の西側へ。 おそらく道路用の橋脚が建てられていて、今後も変化があるようです。 時間も時間だったので、羽沢横浜国大はここら辺で終了。 本題（次回掲載予定）の場所に向かいます。